據新華社電25日19時,杭州市政府召開新聞發佈會宣佈,從26日起開始限牌。雖然已有心理準備,但一些消費者還是不敢相信限牌會來得如此之快。
  限牌前幾小時發佈
  根據規定,自2014年3月26日零時起,在杭州實行小客車總量調控管理,採取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施。對市行政區域內小客車實行增量配額指標管理,增量指標須通過搖號或競價方式取得。
  此前的限牌傳聞已經讓杭州車市幾度升溫。24日上午,原本冷清的周一汽車市場十分熱鬧。“這回是動真格了,我們已經連夜把杭州周邊城市的現車都調運過來了。”浙江萬國長安福特4S店銷售人員陳小姐說。
  在杭州之前,北京、上海、廣州、天津等城市已經實行限牌。和杭州一樣,廣州、天津等城市都是在限牌前幾個小時才發佈消息,令消費者有些措手不及。
  此前,杭州市治堵辦對於限牌多次闢謠,表示杭州公共交通體系以及路網建設尚不具備限牌條件,限牌之前也還有限行升級等治堵措施,並認為這是車商為了刺激消費進行的炒作。
  網民討承諾和解釋
  25日當天,大量4S店發出通宵營業的緊急通知。上海大眾元麥4S店緊急調車800輛,並通宵營業。和誠奧迪甚至調來千臺車源,明確指出首付10萬元起,並向消費者發通知短信,指出憑短信可抵保養一次。杭州市民上演“我為車狂”。
  “多次狼來了,讓百姓模糊了視線、車市亂了章法,也已讓政府失信!面對瘋搶的局面和限牌後的種種問題,杭州,你欠一個承諾,更欠一個解釋!”大量網民對政府突然宣佈限行的行為表示不理解。
  還有網民認為政府多次闢謠又突然宣佈,有損公信力。  (原標題:杭州25日晚“空降式”限牌)
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2007

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