2007

　　據新華社電25日19時，杭州市政府召開新聞發佈會宣佈，從26日起開始限牌。雖然已有心理準備，但一些消費者還是不敢相信限牌會來得如此之快。
　　限牌前幾小時發佈
　　根據規定，自2014年3月26日零時起，在杭州實行小客車總量調控管理，採取控制總量和“錯峰限行”調整的雙重措施。對市行政區域內小客車實行增量配額指標管理，增量指標須通過搖號或競價方式取得。
　　此前的限牌傳聞已經讓杭州車市幾度升溫。24日上午，原本冷清的周一汽車市場十分熱鬧。“這回是動真格了，我們已經連夜把杭州周邊城市的現車都調運過來了。”浙江萬國長安福特4S店銷售人員陳小姐說。
　　在杭州之前，北京、上海、廣州、天津等城市已經實行限牌。和杭州一樣，廣州、天津等城市都是在限牌前幾個小時才發佈消息，令消費者有些措手不及。
　　此前，杭州市治堵辦對於限牌多次闢謠，表示杭州公共交通體系以及路網建設尚不具備限牌條件，限牌之前也還有限行升級等治堵措施，並認為這是車商為了刺激消費進行的炒作。
　　網民討承諾和解釋
　　25日當天，大量4S店發出通宵營業的緊急通知。上海大眾元麥4S店緊急調車800輛，並通宵營業。和誠奧迪甚至調來千臺車源，明確指出首付10萬元起，並向消費者發通知短信，指出憑短信可抵保養一次。杭州市民上演“我為車狂”。
　　“多次狼來了，讓百姓模糊了視線、車市亂了章法，也已讓政府失信！面對瘋搶的局面和限牌後的種種問題，杭州，你欠一個承諾，更欠一個解釋！”大量網民對政府突然宣佈限行的行為表示不理解。
　　還有網民認為政府多次闢謠又突然宣佈，有損公信力。　　（原標題：杭州25日晚“空降式”限牌）